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- 新北市積極和臺北市協(xié)調(diào)推動淡北道路 二階環(huán)評小組第4次初審過關(guān)
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】歷經(jīng)多次審查的淡北道路第二階段環(huán)評案，於環(huán)保署2019年9月25日舉行的專案小組第4次初審會議中建議通過，專案小組也要求新北市府持續(xù)和臺北市政府協(xié)調(diào)，消除北市疑慮之後提送環(huán)評大會確認(rèn)。新北市政府感謝環(huán)保署及環(huán)評委員的支持，提供往來淡水地區(qū)民眾便捷交通權(quán)益，不但可以紓解臺2線交通問題，並打通淡水、關(guān)渡地區(qū)緊急醫(yī)療急難救災(zāi)運(yùn)輸問題，消除當(dāng)?shù)孛癖婇L久以來交通噩夢。
新北市政府對於淡北道路二階環(huán)評小組委員會建議新北市府和臺北市政府協(xié)調(diào)一事指出，新北市政府和臺北市政府一直不斷溝通說明，今後將更積極努力讓外界了解，並將兩市協(xié)調(diào)共識和結(jié)果提送環(huán)保署。
臺2線竹圍附近道路容量不足造成常態(tài)性的交通壅塞，一直是中央與地方亟需解決的問題，從臺北縣時期積極推動興建淡北道路。新北市政府於2015年起自願進(jìn)入二階環(huán)評，並傾全新北市政府之力讓淡北道路在交通設(shè)施和管理能夠符合整體發(fā)展的需求；經(jīng)過審慎的調(diào)查與評估，再加上各界的指正與建議，在淡北道路開發(fā)環(huán)境中，對於文化資產(chǎn)、生態(tài)環(huán)境、交通影響、空氣品質(zhì)及水質(zhì)管理，研擬減輕對策及具體措施，初審能順利通過要再次感謝各界的建議及市府團(tuán)隊的努力。
淡北道路全長5.45公里，自淡水區(qū)中正東路與淡金路交叉口起至臺北市立德路口止，為降低環(huán)境衝擊，僅有和淡海輕軌共構(gòu)部分及跨越關(guān)渡大橋等2處採高架設(shè)計，其餘都是平面雙向4線道。隨著淡海輕軌通車、淡江大橋開工；淡北道路興建案通過，解決淡水交通問題的三個重要方案健全後，將對淡水發(fā)展有莫大助益。
工務(wù)局表示，淡北道路通車後，將大幅移轉(zhuǎn)既有穿越性車流，未來臺2線將可提供完善的人本空間，並釋放道路空間，以設(shè)置公車專用道；除了持續(xù)推動各項電子票證優(yōu)惠措施，未來淡北道路開放公車通行可和臺北市福國路延伸計畫形成快速路廊，為往來淡水、北投地區(qū)的穿越性需求，提供更便利直捷的公車路線，另為避免臺北市端大度路壅塞，本計畫更納入中央北路號誌優(yōu)化方案，以及重要路口(中央北路及立德路)之立體化工程，可減少20％以上路口停等時間，也運(yùn)用智慧交控系統(tǒng)(CMS可變標(biāo)誌)，因應(yīng)即時路況發(fā)揮調(diào)節(jié)車流量功能。
對於環(huán)保團(tuán)體特別關(guān)心的紅樹林保留區(qū)道部分，計畫路線已全部迴避保留區(qū)，未來移除紅樹林保留區(qū)內(nèi)既存人工設(shè)施後，再植生補(bǔ)償增加生態(tài)緩衝空間；另避免道路間接影響保留區(qū)生態(tài)及河岸親水空間，除設(shè)置橋下入滲池、隔音牆、生物廊道等補(bǔ)償措施，更優(yōu)化沿線自行車道系統(tǒng)，預(yù)期可有效提升河岸景觀風(fēng)貌，並維持生物多樣性，更依不同對象擬定具體保護(hù)對策，並成立生態(tài)監(jiān)督小組以切實執(zhí)行各項保護(hù)項目。
推動興建淡北道路的新工處強(qiáng)調(diào)，建設(shè)淡北道路一直是淡水地區(qū)居民長期關(guān)注的公共議題，但交通運(yùn)輸需求並無行政區(qū)分界，期盼各界鼎力相助，共同為雙北環(huán)河路網(wǎng)完成最後一塊願景拼圖，對於各委員及有關(guān)機(jī)關(guān)團(tuán)體提供之寶貴意見已充分答覆說明，將儘速修正評估書後提送環(huán)評大會審查。新工處表示，欲了解初審會議相關(guān)資料，可上環(huán)保署官網(wǎng)查詢，網(wǎng)址如下：https://eiadoc.epa.gov.tw/eiaweb/10.aspx?hcode=1070682A&srctype=0歡迎關(guān)心的民眾、團(tuán)體共同參與。
新北市政府對於淡北道路二階環(huán)評小組委員會建議新北市府和臺北市政府協(xié)調(diào)一事指出，新北市政府和臺北市政府一直不斷溝通說明，今後將更積極努力讓外界了解，並將兩市協(xié)調(diào)共識和結(jié)果提送環(huán)保署。
臺2線竹圍附近道路容量不足造成常態(tài)性的交通壅塞，一直是中央與地方亟需解決的問題，從臺北縣時期積極推動興建淡北道路。新北市政府於2015年起自願進(jìn)入二階環(huán)評，並傾全新北市政府之力讓淡北道路在交通設(shè)施和管理能夠符合整體發(fā)展的需求；經(jīng)過審慎的調(diào)查與評估，再加上各界的指正與建議，在淡北道路開發(fā)環(huán)境中，對於文化資產(chǎn)、生態(tài)環(huán)境、交通影響、空氣品質(zhì)及水質(zhì)管理，研擬減輕對策及具體措施，初審能順利通過要再次感謝各界的建議及市府團(tuán)隊的努力。
淡北道路全長5.45公里，自淡水區(qū)中正東路與淡金路交叉口起至臺北市立德路口止，為降低環(huán)境衝擊，僅有和淡海輕軌共構(gòu)部分及跨越關(guān)渡大橋等2處採高架設(shè)計，其餘都是平面雙向4線道。隨著淡海輕軌通車、淡江大橋開工；淡北道路興建案通過，解決淡水交通問題的三個重要方案健全後，將對淡水發(fā)展有莫大助益。
工務(wù)局表示，淡北道路通車後，將大幅移轉(zhuǎn)既有穿越性車流，未來臺2線將可提供完善的人本空間，並釋放道路空間，以設(shè)置公車專用道；除了持續(xù)推動各項電子票證優(yōu)惠措施，未來淡北道路開放公車通行可和臺北市福國路延伸計畫形成快速路廊，為往來淡水、北投地區(qū)的穿越性需求，提供更便利直捷的公車路線，另為避免臺北市端大度路壅塞，本計畫更納入中央北路號誌優(yōu)化方案，以及重要路口(中央北路及立德路)之立體化工程，可減少20％以上路口停等時間，也運(yùn)用智慧交控系統(tǒng)(CMS可變標(biāo)誌)，因應(yīng)即時路況發(fā)揮調(diào)節(jié)車流量功能。
對於環(huán)保團(tuán)體特別關(guān)心的紅樹林保留區(qū)道部分，計畫路線已全部迴避保留區(qū)，未來移除紅樹林保留區(qū)內(nèi)既存人工設(shè)施後，再植生補(bǔ)償增加生態(tài)緩衝空間；另避免道路間接影響保留區(qū)生態(tài)及河岸親水空間，除設(shè)置橋下入滲池、隔音牆、生物廊道等補(bǔ)償措施，更優(yōu)化沿線自行車道系統(tǒng)，預(yù)期可有效提升河岸景觀風(fēng)貌，並維持生物多樣性，更依不同對象擬定具體保護(hù)對策，並成立生態(tài)監(jiān)督小組以切實執(zhí)行各項保護(hù)項目。
推動興建淡北道路的新工處強(qiáng)調(diào)，建設(shè)淡北道路一直是淡水地區(qū)居民長期關(guān)注的公共議題，但交通運(yùn)輸需求並無行政區(qū)分界，期盼各界鼎力相助，共同為雙北環(huán)河路網(wǎng)完成最後一塊願景拼圖，對於各委員及有關(guān)機(jī)關(guān)團(tuán)體提供之寶貴意見已充分答覆說明，將儘速修正評估書後提送環(huán)評大會審查。新工處表示，欲了解初審會議相關(guān)資料，可上環(huán)保署官網(wǎng)查詢，網(wǎng)址如下：https://eiadoc.epa.gov.tw/eiaweb/10.aspx?hcode=1070682A&srctype=0歡迎關(guān)心的民眾、團(tuán)體共同參與。
